機(jī)場監(jiān)測站怎樣測得更準(zhǔn)？

當(dāng)前，各地正在抓緊建設(shè)機(jī)場空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站。在建設(shè)過程中，急需加大科技支持力度，因地制宜進(jìn)行提質(zhì)優(yōu)化，確保測出的數(shù)據(jù)“真準(zhǔn)全快新”。

商業(yè)機(jī)場通常比較繁忙擁擠，空氣污染有多種來源，如飛機(jī)起降、往返機(jī)場的車輛、機(jī)場內(nèi)服務(wù)車輛以及各種固定設(shè)施，許多機(jī)場活動也會產(chǎn)生無組織排放的污染物質(zhì)。機(jī)場內(nèi)部或周邊地區(qū)容易出現(xiàn)空氣質(zhì)量問題，在省會和大城市，機(jī)場污染則更加嚴(yán)重。

當(dāng)前，根據(jù)有關(guān)要求，飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度大于等于1800米的所有民用機(jī)場，需至少設(shè)置1個(gè)空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站點(diǎn)，站點(diǎn)需設(shè)置于機(jī)場管理區(qū)內(nèi)。監(jiān)測項(xiàng)目包含一氧化碳、臭氧、二氧化硫、PM10、PM2.5、非甲烷總烴、總氮及氧化物、氣象五參數(shù)、黑炭、揮發(fā)性有機(jī)物（至少包含PAMS57種組分）等。

在實(shí)際開展在線自動監(jiān)測的工作中，受連續(xù)監(jiān)測時(shí)間、監(jiān)測場地、運(yùn)維質(zhì)量、氣象因素、系統(tǒng)集成等各方面因素影響，連續(xù)自動監(jiān)測數(shù)據(jù)容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)捕獲率不高、日均值不準(zhǔn)確、小時(shí)值或分鐘值缺乏等問題，導(dǎo)致監(jiān)測數(shù)據(jù)有效性不足、代表性不強(qiáng)。這樣的情況在地市級機(jī)場表現(xiàn)尤為突出。

另外，機(jī)場管理區(qū)屬于管制范圍，無關(guān)人員很難隨意進(jìn)出，給空氣自動監(jiān)測站點(diǎn)的運(yùn)維管理帶來諸多不便，各地監(jiān)測站點(diǎn)運(yùn)維不及時(shí)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

基于以上幾點(diǎn)，建議加快機(jī)場自動監(jiān)測儀器設(shè)備的升級與利用，提高其精密度、傳感靈敏度、性能穩(wěn)定性。運(yùn)用核心技術(shù)+獨(dú)立核算技術(shù)，確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)可靠。

內(nèi)置自動化的除塵除水散熱等預(yù)處理系統(tǒng)。以高度智能集成技術(shù)，做到小型化、模塊化、智慧物聯(lián)化，在具體應(yīng)用時(shí)能將數(shù)十種儀器設(shè)備聚合成一類或幾類儀器設(shè)備體系，用幾個(gè)平方米的空間代替100多平方米的站房建設(shè)。

減少運(yùn)行維護(hù)周期，鼓勵采用自動校準(zhǔn)、自動運(yùn)維、自動補(bǔ)給、智能校準(zhǔn)，無須人工干預(yù)。高精準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成，加強(qiáng)對數(shù)據(jù)收集的靈敏性、精準(zhǔn)度研究，采用高速處理芯片，以更快的超算能力滿足客戶使用需求等。

站點(diǎn)布設(shè)方面，進(jìn)一步優(yōu)化布點(diǎn)，開展機(jī)場適應(yīng)性布點(diǎn)研究，制定與機(jī)場管制相適應(yīng)的選點(diǎn)技術(shù)規(guī)范，便于后期進(jìn)行運(yùn)維保障工作。

加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用能力建設(shè)。當(dāng)前各地還停留在完成站點(diǎn)建設(shè)任務(wù)的階段，需要進(jìn)一步對機(jī)場自動監(jiān)測數(shù)據(jù)開展有效的分析挖掘應(yīng)用。下一步，應(yīng)加快開展監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，挖掘數(shù)據(jù)利用價(jià)值，為機(jī)場屬地政府和各級管理部門防控大氣污染提供決策依據(jù)，避免出現(xiàn)“測而無用”的現(xiàn)象。